Brabus Rocket 900

Novo BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”

A preparadora aumentou a cilindrada do V8 twin-turbo para 4,5 litros para extrair potência descomunal!
Enquanto esperamos pacientemente que o Mercedes-AMG revele o híbrido GT73 com uma potência estimada de 800 cavalos, a Brabus preparou algo ainda mais intenso.

Conheça o Rocket 900, que embora não tenha um motor V12 como os modelos “Rocket” anteriores do sintonizador, ainda tem um grande poder. A última joia do Bottrop começou como um GT63 S antes de receber o tratamento completo de pós-venda.

A atualização mais importante sobre o modelo padrão está embaixo do capô, onde o motor V8 biturbo foi fortemente modificado para aumentar o deslocamento de 4,0 para 4,5 litros. A Brabus também instalou um par de turbo-compressores personalizados com uma unidade de compressor maior e uma pressão de alimentação máxima – mais alta. A potência adicionada exigia resfriamento extra, então os sintonizadores montaram uma entrada de ar de carbono à esquerda e à direita da grade do radiador.

O resultado final é uma produção impressionante de 888 cavalos de potência e gigantescos 125kgfm de torque. No entanto, a Brabus instala um limitador eletrônico para proteger o trem de força limitando o torque a “apenas” 105kgfm. Fazendo as contas, a produção em comparação com uma série GT63 S foi superada por incríveis 258 cv e 15kgfm de torque.

Você pode imaginar que o aumento significativo de potência teve um grande impacto no desempenho. O GT63 S regular já está entre os carros de quatro portas mais rápidos, mas o Brabus Rocket 900 leva as coisas a um nível totalmente novo. Ele faz 0 a 62 mph (100 km / h) em 2,8 segundos, 0-124 mph (0-200 km / h) em 9,7 e 0-186 mph (0-300 km / h) em 23,9 segundos. A Brabus diz que teve que limitar a velocidade máxima para 205 mph (330 km / h) devido ao alto peso do carro e para proteger os pneus.

A fim de dar ao supercarro aquele visual extravagante e ousado do BRABUS, os designers do BRABUS desenvolveram o estilo vibrante BRABUS ROCKET 900 widebody para o cupê de quatro portas. Os componentes são fabricados em carbono leve e de alta resistência. A frente apresenta novos para-lamas mais largos com alargamentos integrados. No eixo traseiro, alargamentos de carbono adicionam 7,8 centímetros (3,1 pol.) À largura total do GT. Obviamente, essa conversão também inclui protetores de pára-choque feitos sob medida em Kevlar. A aerodinâmica desempenha um papel fundamental nas faixas de velocidade que o novo supercarro BRABUS pode alcançar em um flash. Essa é a razão por trás do desenvolvimento do painel dianteiro de carbono ROCKET, que fornece uma transição perfeita para os para-lamas dianteiros mais largos de carbono: as entradas de ar maiores fornecem ar fresco ao motor e aos freios dianteiros. As entradas de ar integradas à grade do radiador fazem parte do sistema de entrada de ar ram. O spoiler integrado a este componente frontal foi moldado para reduzir ainda mais a elevação do eixo dianteiro.

A fim de alcançar um equilíbrio aerodinâmico ideal, a equipe de design do BRABUS foi ao túnel de vento para desenvolver uma asa traseira de carbono com várias peças e um difusor traseiro feito do mesmo composto de alta tecnologia para o BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”. Outros acentos decididamente esportivos na carroceria incluem painéis de carbono expostos nas laterais do pára-choque traseiro e coberturas de carbono para os espelhos laterais.

Especialmente os pneus largos de alto desempenho são uma grande ajuda para otimizar ainda mais a excelente tração do sistema 4MATIC + de tração nas quatro rodas. Essa é a razão pela qual os engenheiros da suspensão BRABUS desenvolveram versões especiais extragrandes das rodas BRABUS Monoblock Z. Para obter uma combinação ideal de construção leve e resistência máxima, essas ligas de dez raios são fabricadas com um processo de forjamento de alta tecnologia. Para dar ao visual exclusivo dessas rodas um toque esportivo adicionado, o BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” é equipado com discos aerodinâmicos feitos de carbono puro. 

O eixo dianteiro está equipado com rodas BRABUS Monoblock Z “PLATINUM EDITION” 10.5Jx21 com pneus 295/30 ZR 21 P Zero de alto desempenho do parceiro de tecnologia BRABUS PIRELLI. Na traseira, os pneus Pirelli de tamanho 335/25 ZR 22 em rodas 12Jx22 proporcionam aderência e garantem um visual espetacular. A unidade BRABUS AIRMATIC SPORT reduz a altura de passeio do cupê de quatro portas em cerca de 25 milímetros (1 in) nos dois modos de direção “Conforto” e “Esporte”.

O novo BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” é baseado no Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + movido por um quatro litros de oito cilindros com dois turboalimentadores. Este motor é a base para o novo motor de cilindrada aumentada BRABUS ROCKET 900 Biturbo V8.
Como todos sabemos, não há nada para substituir o deslocamento além de mais deslocamento. Motores elaboradamente projetados com maior cilindrada têm uma longa tradição de sucesso na BRABUS. 

Para começar, a cilindrada do motor é aumentada para 4,5 litros com tecnologia de usinagem de última geração e máxima precisão em cada detalhe. Isso inclui um virabrequim de tarugo balanceado com precisão especial com um curso aumentado para 100 milímetros (3,9 pol.), Hastes de pistão do mesmo tarugo especial, pistões forjados maiores e o aumento dos orifícios de oito cilindros para 84 milímetros (3,3 pol.).

Outro desenvolvimento especial é o sistema de indução forçada BRABUS ROCKET 900 V8 com dois turboalimentadores especiais de alto desempenho BRABUS. Eles têm uma unidade de compressor maior do que os componentes de produção e um conjunto central especial com rolamento axial reforçado. Esses turbocompressores aumentam a pressão de alimentação máxima para 1,4 bar.
Para fornecer ao motor mais ar para respirar, o BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” possui um sistema de admissão de ar de carbono integrado à esquerda e à direita na grade do radiador. 

O abastecimento de combustível do motor, que pode ser identificado visualmente por uma tampa de motor BRABUS especial com fibras de carbono vermelhas, é modificado com bombas especiais de alta pressão. O lado do escapamento usa um sistema de escapamento quad de aço inoxidável BRABUS de alto desempenho com catalisadores de metal de fluxo livre, que foi produzido especificamente para a bandeja de piso GT. Além de reduzir a contrapressão do escapamento, o sistema totalmente em aço inoxidável também possui abas de escapamento para um gerenciamento de som controlado eletronicamente. Na cabine, o motorista pode escolher entre o modo sutil “Voltando para casa” e, dependendo do modo de direção selecionado.

A unidade de controle eletrônico do motor também foi recalibrada para combinar com o novo hardware: para este fim, um novo mapeamento para injeção, ignição e controle de pressão de turbo foi programado em uma extensa série de testes em bancos de teste de motor, estradas com tração nas quatro rodas e também em test drives na estrada e na pista. Essas medidas servem não apenas para alcançar o fornecimento de energia ideal, mas também para cumprir o estrito padrão de emissões EURO 6D ISC-FCM. O motor de cilindrada aumentada ROCKET 900 V8 oferece excelentes valores de potência e torque: O pico de saída de 662 kW / 900 cv (888 cv) é produzido a baixas 6.200 rpm. Igualmente impressionante é o torque máximo de 1.250 Nm (922 lb-ft), disponível a 2.900 rpm. Este número é limitado eletronicamente no veículo a 1.050 Nm (774 lb-ft) para proteger o trem de força. Números muito mais altos foram medidos na bancada de teste. Parceiro de tecnologia. A MOTUL fornece os lubrificantes de alta tecnologia para todo o trem de força do novo supercarro BRABUS.

A potência é enviada para todas as quatro rodas pelo sistema 4MATIC + de tração nas quatro rodas e uma transmissão esportiva SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades, que pode ser trocada automaticamente ou manualmente com os shifters de alumínio BRABUS RACE no volante. 


O novo motor BRABUS na proa torna o BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” um dos cupês com tração nas quatro rodas mais potentes do mundo. Do repouso, o exclusivo carro de quatro portas atinge os 100 km / h (62 mph) em apenas 2,8 segundos. Após 9,7 segundos, o supercarro já viaja a uma velocidade de 200 km / h (124 mph). A marca de 300 km / h (186 mph) é quebrada em 23,9 segundos. Devido ao peso relativamente alto do veículo de 2.120 quilogramas (4.673 libras) e aos pneus, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 330 km / h (205 mph).

Para o exemplo “01” da edição limitada „ONE OF TEN“, foi selecionado um acabamento de pintura especial „Stealth Grey“. Essa mesma cor também é encontrada no interior da OBRA-PRIMA do BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”, que é feito sob medida para os desejos de seu futuro proprietário por experientes estofadores mestres no BRABUS Manufaktur em Bottrop. O emblema BRABUS MASTERPIECE nos encostos documenta a origem nobre deste cockpit.

As costuras e debrum cinza desses acessórios de couro exclusivos adicionam contrastes delicados ao couro preto real e Alcântara. Costuras decorativas em cinza também demonstram o grande amor pelo detalhe nestes acessórios BRABUS MASTERPIECE. As superfícies dos assentos e as seções internas dos painéis das portas apresentam um padrão de brasão “Crest” acolchoado aplicado com extrema precisão. A mesma precisão foi aplicada nas perfurações adicionais e no forro cinza do couro em lugares selecionados. Os tapetes e o tapete do porta-malas também exibem o mesmo design.

O supercarro BRABUS retratado aqui apresenta precisamente 215 peças de interruptores a engastes na cabine que foram revestidos para combinar com a cor do veículo. Elementos de carbono com selante de alto brilho adicionam detalhes esportivos ao interior. Embaladeiras de aço inoxidável com logotipo BRABUS retroiluminado que acende em cores diferentes em sincronia com a iluminação interior ambiente completam o design interior de alta classe. Pinos e pedais de alumínio BRABUS adicionam um toque decididamente esportivo ao cockpit. A placa “ONE OF TEN” no cockpit documenta a edição estritamente limitada deste Supercar de última geração.

DESTAQUES DO EQUIPAMENTO:

DESIGN E EXTERIOR

Pintura de veículo completo em “stealth grey” 
BRABUS pintura especial de peças cromadas pretas
BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” exterior, composto por: 
Fibra de carbono brilhante de spoiler dianteiro
RamAir grade dianteira de admissão de fibra de carbono brilhante
Guarda-lamas dianteiros em fibra de carbono brilhante 
Tampa em kevlar para painel do arco da roda
Peças adicionais para o para-choque do eixo traseiro de fibra de carbono brilhante  
Difusor traseiro de fibra de carbono brilhante
Fibra de carbono brilhante de spoiler traseiro
Carroçaria nos painéis laterais traseiros, esquerdo e direito 
Acessórios especiais em carbono
Peças complementares do pára-choque traseiro BRABUS em fibra de carbono brilhante
Logotipo BRABUS double-B para grade do radiador
Logotipo da grade do radiador BRABUS ROCKET, iluminado
incl. Pacote de luz de lançamento ROCKET
Capas de espelho BRABUS em fibra de carbono brilhante

POTÊNCIA E SOM

BRABUS de cilindrada ampliada ROCKET 900 V8 biturbo motor
Deslocamento:4,407 cm³
Poder:662kw / 900HP a 6.200 rpm
Torque:1050 Nm (limitado eletronicamente)
Extensão de deslocamento para 4,5 litros consistindo em:
Do virabrequim especial fresado e finamente balanceado com curso de 100 mm
8 da biela especial totalmente fresada
8 pistões forjados para furo de 84,00 mm e altura de compressão adaptada
2x turboalimentador especial BRABUS com unidade de compressor maior 
Incluindo coletores de escapamento modificados
Tubo descendente Ø 75 mm
Sistema de catalisador de metal BRABUS de redução de contrapressão
Status de dados BRABUS especial aplicado para unidade de controle do motor
Sistema de exaustão
Sistema de exaustão esportivo BRABUS controlado por válvula com diâmetro de tubo de 76 mm
Unidade / módulo de controle
Memória BRABUS Start-Stop

RODAS E CHASSIS

Rodas
Rodas forjadas BRABUS Monoblock Z
Eixo dianteiro: 10,5J x 21 H2 Offset 50
Pneus 275/35 ZR 21 Pirelli P-Zero
Eixo traseiro: 12J x 22 H2 Offset 45
Pneus 335/25 ZR 22 Pirelli P-Zero
BRABUS aero disco em carbono (para rodas dianteiras e traseiras)
Pintura especial de rodas em preto com detalhes em vermelho
Projeto de freio BRABUS
Chassis / módulos
BRABUS AIRMATIC Sport-unit

INTERIOR

BRABUS MASTERPIECE couro interior
BRABUS Royal preto com vedações cinza para 2 bancos dianteiros e traseiros com encostos de cabeça
Desenho especial “CREST”
Sobretaxa para assentos ventilados
Headliner em Alcantara
Pilares A- B- e C- em alcantara
Conjunto de visores solares em Alcantara
Painéis das portas em couro
Console central em couro
Parte superior do painel incl. console central em couro
Parte inferior do painel incl. capa porta-luvas em couro
Volante, parte traseira do volante e airbag em couro
Tapetes em couro com logotipo costurado
Tapete para botas em tecido com logotipo costurado
Decoração de componentes internos em carbono brilhante
BRABUS design nomeação interior em “cinza sombra” (215 peças)
Botoneiras BRABUS com logotipo BRABUS iluminado, tecnologia LED com mudança de cor
Cada Supercar é construído individualmente e coordenado de acordo com o seu desejo.
Entre em contato conosco para sua configuração individual.
BRABUS Interior Package Accessoires
Pedais de mudança BRABUS
Pedal de alumínio BRABUS
Pinos da fechadura BRABUS de 4 peças.

DESEMPENHO E ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL:

DADOS TÉCNICOS

Tamanho do motor4407 cm 3
Poder662 kW / 900 PS
Torque1050 ** Nm
0-100 km / h2,8 s
0-60 mph2,8 s
Vmax330 km / h / 206 mph

ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL

cidade17,3 l / 100km
rodovia10,1 l / 100km
combinado11,5 l / 100km
Emissões de CO 2260 g / km

 

Previous
Next

Compartilhe:

Share on facebook
Facebook
Share on whatsapp
WhatsApp