Difícil de escolher

Um trabalho muito difícil.

Este é um trabalho muito difícil: como escolher dez dos carros Mercedes-Benz mais bonitos da longa história da marca? Na verdade, não é realmente solucionável.

Por um lado, porque opiniões sobre beleza são altamente controversas. Por outro lado, porque existem indiscutivelmente mais de dez “belezas absolutas” da Mercedes-Benz. Não obstante, tomamos coragem nas duas mãos e chegamos a uma conclusão: estas são as nossas “dez melhores” belezas da Mercedes-Benz, que ainda hoje são inspiradoras.

Sem este emblema simples, mas bonito, não seria um Mercedes-Benz: a famosa estrela de três pontas é um ícone do design de veículos por excelência.

Que extremidade traseira bem torneada: o Mercedes-Benz 320 Streamline Saloon era um prenúncio do design da carroceria aerodinâmica.

Bar da aerodinâmica Mercedes-Benz 320, “Correio Autobahn”.

Traduzir os requisitos para uma viagem confortável e rápida em uma carroçaria aerodinâmica foi a tarefa – e os estilistas, como costumavam ser chamados os designers, criaram a solução perfeita: o Mercedes-Benz 320 Streamline Saloon. Você pode imaginar o veículo deslizando pelas novas estradas da década de 1930.

Roadster Especial Mercedes-Benz 500 K (W 29).

Outro grande momento dos desenhos da década de 1930: o Mercedes-Benz 500 K Special Roadster foi um carro de luxo pioneiro da marca. Sua amplidão e falta de ambição convidaram a pessoa a participar de uma excursão elegante. O Mercedes-Benz 500 K Special Roadster é considerado um dos veículos mais bonitos da história da marca. Ele pode ser visto no Museu Mercedes-Benz, na Legend Room 3: Times of Change – Diesel and Compressor.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198).

Que idéia brilhante: suas portas giratórias arredondaram o Mercedes-Benz 300 SL para torná-lo o ícone de design perfeito. Não é de admirar que tenha sido eleito o “Carro Esportivo do Século” em 1999. O automobilismo estava em seus genes, porque uma velocidade máxima de 245 km / h era mais do que impressionante na década de 1950. “Carro Esportivo do Século”: o Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”, que pode ser encontrado no Museu Mercedes-Benz na Sala Lenda 4: Milagre do Pós-Guerra – Forma e Diversidade.

Mercedes-Benz “Fintail” (W 110/111).

É bastante óbvio onde os estilistas encontraram inspiração para este veículo: os cruzadores americanos com suas barbatanas distintas. Essas barbatanas são, de fato, mais discretas nos salões Mercedes-Benz “Fintail” da série de modelos W 110/111. Oficialmente, eles foram chamados de “vistas” para facilitar a reversão. Bonito – e maravilhosamente seguro também: a série de modelos Mercedes-Benz W 111 “Fintail” foi o primeiro veículo de produção a apresentar zonas de deformação na frente e na traseira em conjunto com um habitáculo rígido

Mercedes-Benz 600 (W 100).

Seja honesto: se este veículo viesse virando a esquina agora, quem não parava para olhar para ele e antecipar alguns estadistas de alto escalão ou até cabeças coroadas? Até hoje, o Mercedes-Benz 600 é o exemplo perfeito de um salão altamente confortável, elegante e representativo. Para uma entrada representativa: o Mercedes-Benz 600 foi construído entre 1963 e 1981. Como uma luxuosa limusine ou landaulet, está no topo da gama de modelos.

Mercedes-Benz C 111-II.

Em 1969, o Mercedes-Benz C 111 era um carro esportivo do futuro, com um motor Wankel e um corpo futurista. Suas portas de gaivota lembram o famoso 300 SL de 1954. A versão II foi introduzida em 1970. E o futuro, mais uma vez, tornou-se realidade: o Mercedes-Benz C 111-II, apresentado em 1970. A cor “Weissherbst” não é a escolha perfeita?

Mercedes-Benz Estate (série modelo 123).

A utilidade do vagão multiuso é incontestável. Mas se for fabricado pela Mercedes-Benz, também poderá ser excepcionalmente bonito. Tradicionalmente, as propriedades com o emblema da estrela são chamadas de “modelo T” em alemão: o “T” significa turismo e transporte. O primeiro modelo T foi lançado em 1977 na série 123. Uma mistura perfeita de forma e função: o primeiro Estate foi lançado em 1977 na série 123 de modelos.

Mercedes-Benz SL da série modelo R 129.

Todo Mercedes-Benz SL é um ícone de design, e o SL da série R 129 é um ícone da modernidade. Foi introduzido em 1989. O R 129 ainda é um dos SLs mais populares da atualidade. Além de sua esportividade atemporal e elegante, a série de modelos oferece inovações excelentes como uma barra de rolagem automática. Esportividade atemporal e elegante: o Mercedes-Benz SL da série R 129 é um dos carros esportivos mais populares da marca e um clássico moderno muito procurado.

Mercedes-Benz SLS AMG (C 197).

Uma combinação ideal de potência e elegância é oferecida pelo Mercedes-Benz SLS AMG. A abreviação foi criada no final da década de 1950 e representava “Sports-Light-Super”. As portas gullwing são apenas um dos muitos detalhes fascinantes e criam um link para sublinhar a relação com o 300 SL. Portas modernas com asas de gaivota: Mercedes-Benz SLS AMG datado de 2009. Este também foi o primeiro veículo desenvolvido de forma independente pela AMG.

Mercedes-Benz CLS (C 219).

Coupé e salão ao mesmo tempo: o Mercedes-Benz CLS preenche elegantemente a lacuna entre esses mundos. Nunca antes dois personagens completamente diferentes foram unidos de forma tão consistente e com um nível estético tão alto em um automóvel fabricado pela marca com a estrela. Opinião final? Uma beleza absoluta!

E qual Mercedes-Benz você considera a mais bonita? Poste uma imagem no Instagram e marque o @astro.motors

Por Mercedes-Benz Classic

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