Novo GLA mostra sua cara!

Família de modelos SUV de sucesso.

O novo GLA, o oitavo modelo a se juntar à linha, completa a atual geração de carros compactos da Mercedes-Benz. Ao mesmo tempo, representa o nível de entrada na bem-sucedida família de modelos SUV da marca. O personagem foi significativamente reforçado aqui em comparação com o modelo anterior: a altura do novo ABL, de 1.611 milímetros (1.616 com barras de tejadilho), excede a do seu antecessor em mais de dez centímetros. A posição de assento SUV correspondentemente mais alta e característica também vem com mais espaço na primeira fila. O espaço para as pernas na parte traseira também é muito mais generoso – embora o ABL esteja agora um centímetro e meio menor. Os recursos típicos do projeto off-road incluem a seção frontal na posição vertical, balanços curtos na frente e na parte traseira e revestimento protetor em todas as direções. Os modelos 4MATIC incluem o Pacote de Engenharia Off-Road como padrão. Isso inclui um programa de direção adicional, uma função de assistência à direção em declive e uma animação off-road na exibição da mídia, juntamente com, em combinação com os faróis LED MULTIBEAM, uma função de luz especial para direção off-road.

Capaz de reagir quando o motorista não.

O novo GLA dá mais um passo em termos de segurança, graças aos seus sistemas de assistência à direção, com suporte cooperativo ao motorista. As funções aprimoradas do Pacote de Assistência à Condução incluem, por exemplo, a função de manobra de giro, a função de corredor de emergência, a função de aviso de saída alertando o motorista para se aproximar de ciclistas ou veículos e um aviso quando pedestres são detectados perto de cruzamentos de zebra. O GLA é capaz de reagir quando o motorista não. O Active Brake Assist é cobrado em muitas situações pela aplicação da frenagem autônoma para evitar uma colisão ou reduzir sua gravidade. O sistema também pode travar a uma velocidade de até aprox. 60 km / h para veículos estacionados e pedestres atravessando a rua à frente. Dependendo da situação, isso evita colisões até uma velocidade de 50 km / h.

Segmentos de maior volume.

O novo GLA fará sua estreia na Europa na primavera de 2020 e chegará aos parceiros de vendas nos EUA e na China no início do verão ou no verão de 2020. Graças a essa cobertura global de vendas, a Mercedes-Benz prevê que, calculado em Em todo o seu ciclo de vida, o GLA se tornará um dos modelos de classe compactos mais populares da marca, logo atrás do A-Class. Com um valor c d  que começa em 0,28, o ABL oferece resistência ao vento muito baixa.

O novo GLA combina o melhor dos dois segmentos de maior volume, os carros compactos e os SUVs. Os SUVs são um importante pilar estrutural do portfólio de produtos da Mercedes-Benz e agora representam o segmento de maior volume para a Mercedes-Benz. Até o momento, mais de seis milhões e meio de clientes em todo o mundo optaram por um SUV Mercedes-Benz.

Confiante e dinâmico: o design exterior.

O GLA apresenta proporções gerais poderosas com balanços curtos na frente e na traseira. A seção frontal flui sobre o pilar A para a estufa visualmente compacta. Os powerdomes sugeridos no capô, juntamente com as rodas de até 20 polegadas de tamanho e montados nivelados com a borda externa do corpo, reforçam a aparência autoconfiante. Os contornos nítidos, com linhas reduzidas e planos acentuados, transmitem esportividade e modernidade serenas. Típicos do GLA são os poderosos ombros da carroceria e as linhas coupé das janelas laterais. Este perfil lateral com contornos dá ao carro seu toque dinamicamente elegante e oferece um jogo interessante de luz e sombras.

Contemporâneo e de alta qualidade: o interior.

O painel de instrumentos consiste em um volume básico, que apresenta recortes ópticos na área do motorista e do passageiro da frente. O recorte no lado do motorista é dominado pela unidade de tela independente, disponível em três variantes: com duas telas de 7 polegadas (17,78 centímetros), com uma tela de 7 e 10 polegadas (26 centímetros) e, na versão Widescreen, com dois monitores de 10,25 polegadas. No lado do passageiro, a área de corte é finalizada com um elemento de acabamento.

As saídas de ventilação redondas, cinco delas no total, apresentam uma aparência de turbina de alta qualidade com palhetas de orientação de ar meticulosamente projetadas. O painel central da porta flui perfeitamente para o apoio de braço. A alça de agarrar e auxiliar possui um perfil tubular e corre horizontalmente como um corrimão.

Sistema de infotainment MBUX operado intuitivamente.

De série, está incluído o sistema de informação e entretenimento intuitivamente operado pela MBUX (Mercedes-Benz User Experience). O MBUX pode ser configurado individualmente com o auxílio de várias opções. O computador poderoso, telas e gráficos brilhantes, apresentação personalizável, exibição frontal colorida, navegação com realidade aumentada, software de aprendizado e controle de voz ativado com o prompt “Hey Mercedes” são as principais vantagens do sistema.

Mais tração quando necessário: tração integral 4MATIC.

O GLA pode ser equipado com o sistema permanente de tração nas quatro rodas 4MATIC com distribuição de torque totalmente variável como opção. Os componentes 4MATIC incluem a tomada de força no eixo traseiro, que é integrado à transmissão automática de dupla embreagem, e o diferencial do eixo traseiro com uma embreagem integrada de múltiplas placas. Isso inclui seis placas (12 superfícies de atrito) com um revestimento de fibra de carbono e é capaz de transmitir até 1.000 metros de newton metros de torque. O ajuste automático é feito para desgaste.

Configuração esportiva nas quatro rodas.

Essa configuração esportiva de tração nas quatro rodas permite ao motorista usar a chave DYNAMIC SELECT para influenciar as características do 4MATIC. Três mapas característicos estão disponíveis para controlar a embreagem de tração nas quatro rodas, embora o sistema responda de maneira flexível à situação atual de direção em qualquer modo.

Na operação de direção regular, o programa de direção “Eco / Comfort” é baseado em uma distribuição 80:20 (eixo dianteiro: eixo traseiro), enquanto em “Esporte” são 70:30. No modo off-road, a embreagem com tração nas quatro rodas atua como uma trava diferencial entre eixos, com a distribuição básica em 50:50 balanceada.

Poderoso e eficiente: os motores.

O novo GLA confia nos motores a gasolina e diesel de quatro cilindros que foram completamente modernizados para a nova edição da série de modelos compactos. Em comparação com a geração anterior, eles são caracterizados por saídas específicas significativamente aumentadas e por eficiência e emissões aprimoradas. Um modelo localmente isento de emissões com o sistema de acionamento híbrido plug-in de terceira geração já está sendo preparado.

A porta de entrada para a gama de modelos a gasolina é o M 282 com um deslocamento de 1,33 litros no GLA 200. Este motor possui um desligamento do cilindro para operação eficiente na faixa de carga parcial.

Topo da linha.

O topo da linha é o Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC. O motor turbo de quatro cilindros de 2.0 litros tem uma resposta imediata aos comandos do pedal do acelerador, alta potência de tração (torque máximo de 400 Nm a 3.000 rpm), uma resposta extremamente animada e uma nota emotiva do motor. O cárter feito de alumínio fundido leve e de alta resistência reduz o peso do veículo onde é mais importante para a dinâmica de direção. Um turbocompressor de gás de escape de rolagem dupla é usado para turboalimentação. Combina ótima capacidade de resposta em baixas rotações do motor com um forte aumento de potência em velocidades mais altas.

Por Mercedes-Benz

 

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